O Alpine Berlinette festeja os 50 anos! Para celebrar este acontecimento, a Renaut criou o concept-car Renault Alpine A110-50, inteiramente dedicado às performances e ao prazer de pilotagem.
Para celebrar os 50 anos do verdadeiro ícone que é a Berlinette, os designers deram uma nova forma aos códigos de estilo originais, integrando a nova linguagem de design da Renault, revelada por Laurens van den Acker, no concept-car DEZIR e que será, progressivamente, alargada a todos os futuros modelos da marca. A nova identidade visual da dianteira foi adaptada a este concept-car. O Renault Alpine A110-50 é moderno e incarna a paixão da RENAULT pelo desporto automóvel.
O concept-car Renault Alpine A110-50 recupera os elementos estilísticos mais emblemáticos do A110, conferindo-lhe uma forma moderna e espectacular, com:
- A carroçaria elegante e fluída, na qual o ar parece deslizar.
- Os faróis adicionais, em semi-cÍrculo, que lhe conferem um ar, ao mesmo tempo, tecnológico e nostálgico, devido à iluminação full-LED, de cor amarela.
- O vidro amarelo tridimensional, que deixa antever o motor colocado em posição central traseira.
- Uma entrada de ar em cada um dos flancos, a relembrar as aberturas nas asas traseiras da Berlinette. No concept-car, a entrada de ar do lado direito assegura o arrefecimento da caixa de velocidades e, a do lado esquerdo, o arrefecimento do compartimento do motor.
Realizada pela Faster, a carroçaria em carbono possui uma nova cor azul que evoca o «azul Alpine». Cada uma das aberturas possui uma cinemática específica, digna dos mais famosos G.T. O capot dianteiro abre para a frente e o capot traseiro abre para trás. As portas abrem em asa de gaivota.
O interior deste bi-lugar, onde domina a cor preta, respira em todos os detalhes, a qualidade de fabrico e o carácter desportivo:
- O banco do condutor, com o logo «Renault Alpine A110-50» bordado, está equipado com um arnês Sabelt,
- O painel de bordo é extremamente simples. O volante desenhado pela Renault Design, com ecrã a cores e com a mesma tecnologia de um volante do Fórmula Renault 3.5, fornece todas as indicações ao piloto.
- O equipamento do piloto é fornecido pela Sabelt (combinação) e pala Ruby (capacete).
Chassis e ligações ao solo
O concept-car Renault Alpine A110-50 é fruto do know-how da Renault Sport Technologies, na competição automóvel, assentando na base técnica do Mégane Trophy do WORLD SERIES by RENAULT. O chassis tubular que equipa o Renault Alpine A110- 50 foi reforçado ao nível da rigidez e foi também objecto de várias evoluções.
O arco de segurança do habitáculo e o apoio central do compartimento do motor foram rebaixados nas oficinas da Tork Engineering para se adaptarem à altura do concept-car, sensivelmente mais baixa que a do Mégane Trophy. A repartição de massas é quase ideal, com 47,8 % sobre o eixo dianteiro.
A eficácia do concept-car Renault Alpine A110-50 é, em boa parte, gerada pelo efeito de solo. Na dianteira, um splitter « escondido » no pára-choques gera uma depressão com o consequente, e significativo, apoio aerodinâmico. Atrás, o difusor acelera o fluxo de ar por baixo do fundo plano. O efeito de solo representa, assim, mais de um terço do apoio. Este efeito é complementado com a asa traseira regulável.
A distância entre eixos do Renault Alpine A110-50 é idêntica à do Mégane Trophy, com 2625 mm. As vias são ligeiramente mais largas, com 1680 mm à frente e 1690 mm atrás. As jantes de 21’’, fixadas com um único parafuso central, são específicas e são equipadas com pneus Michelin homologados para estrada.
Os amortecedores Sachs reguláveis estão montados directamente sobre os triângulos inferiores. De forma a privilegiar a «pureza» das sensações, este concept-car não dispõe de ajudas à condução (ABS, anti-patinagem…).
O sistema de travagem do Renault Alpine A110-50 está adequado às suas elevadas performances. À frente, com uns imponentes discos ventilados em aço de 356 mm, com estribos de 6 pistões. Atrás, o diâmetro dos discos é de 330 mm, com estribos de 4 pistões.
Motor e caixa de velocidades
Tendo por base o Mégane Trophy, o concept-car Renault Alpine A110-50 adopta as suas principais características técnicas, com destaque para o motor Renault V4Y, um V6 de 3,5 litros e 24 válvulas, colocado em posição central traseira, com 400 cv de potência.
A alimentação do colector de admissão é assegurada por uma entrada de ar no tejadilho, o que permite tornar mais ampla a faixa de utilização do motor, com mais potência em todos os regimes. A cartografia do motor foi optimizada em função destas modificações.
O concept-car Renault Alpine A110-50 recebe uma caixa de velocidades sequencial semi-automática de 6 relações, bem como uma embraiagem de duplo disco, que pode ser comandada quer através do pedal de embraiagem, quer através das patilhas no volante.
Esta caixa de velocidades está colocada longitudinalmente, por detrás do motor, e integra um diferencial autoblocante.
Todos os dados registados no Renault Alpine A110-50 podem ser analisados através da versão 4 do software Wintax, que permite uma análise detalhada de mais de cinquenta parâmetros: regime do motor, velocidade engrenada, ângulo do volante, velocidade do automóvel, posição do acelerador, pressão nos circuitos de travagem, etc… Estes dados permitem aos pilotos e aos engenheiros optimizar as regulações e a pilotagem, bem como diagnosticar rapidamente a causa de um eventual problema técnico.
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